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| | Curso Piloto Privado VFR (PPL-VFR) | | | Tutoría VFR0 |
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| Curso Piloto Privado VFR (PPL-VFR) |
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A la finalización del curso, y una vez superadas las pruebas terico-prácticas de evaluación, se obtendrá la titulación de: Piloto Privado VFR. En cuanto a Requisitos para poder matricularse al curso, así como las Atribuciones de la titulación, consultar la página de Reglamentación de Pilotos. Con respecto a la normativa de la Escuela, consultar la página de Reglamentación Escuela.
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INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DE SOLICITAR LA TUTORÍA VFR0: Los alumnos inscritos en la Escuela VFR (y antes de solicitar su participación en la Tutoría VFR0) deben de haber instalado y comprobado el funcionamiento correcto de: - AHS-Connect (software para la conexión online a la red de AHS)
- AHS-Bender (aplicación que permite la valoración de los vuelos efectuados)..
Objetivos: - Conocer la Normativa de AirHispania (imprescindible su lectura).
- Conocer los requisitos para realizar un vuelo online en la red de vuelo de AHS (Aeronaves autorizadas, necesidad de presentar un Plan de vuelo, comunicaciones con ATC y UNICOM, etc.).
- Obtener los conocimientos básicos para realizar un circuito de tráfico con el avión C172S.
Teórica: Bienvenida a los aspirantes y explicación detallada sobre los siguientes temas:- Normas básicas de Airhispania.
- La Escuela VFR.
- AHS-Bender.
- Aplicaciones básicas del AHS-Connect: Caja Negra, FP, ATC, Wx.
- Documentación necesaria para el vuelo.
- Introducción a la fraseología.
- LRP's (Low Resolution Project).
- Resolver dudas o problemas para la conexión online.
Práctica de vuelo con Instructor en cabina:- Una vez realizada la parte teórica, el aspirante deberá de realizar, supervisados por un Instructor, 3 circuitos de tráfico (Vuelo de entrenamiento VFR-100), no debiendo superar, en al menos uno de los tres vuelos, la penalización de 500 puntos.
Evaluación: - Superada la práctica de vuelo con instructor en cabina, para poder inscribirse en la Tutoría VFR1, se deberán de realizar, offline:
- 10 circuitos de tráfico (Vuelos de entrenamiento VFR100 y/o VFR101)
- con penalizaciones inferiores a 500 puntos.
- Realizadas las prácticas de la evaluación, el alumno lo notificará a su Instructor y la Escuela evaluará los resultados obtenidos, dando por superada la tutoría si procede.
- Es importante hacer constar en el campo de observaciones de Bender Prácticas tutoría VFR0.
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Objetivos:
- Aprender a decodificar los informes meteorológicos METAR.
- Identificar y describir para que sirven los diferentes instrumentos de la Cessna C172S.
- Conocer reglas del vuelo visual: mínimos visibilidad horizontal y techo de nubes para despegues/aterrizajes en aeródromos controlados.
- Conocer e identificar durante el vuelo los diferentes tramos existentes en un circuito de tráfico y realizarlos correctamente.
- Saturación de frecuencias: Aprender cuándo y dónde se pueden realizar órbitas (TRES SEIS CERO) en un circuito de tráfico.
- Conocer cómo se cumplimenta un Plan de Vuelo para circuito de tráfico.
- Conocer cómo se consulta el ATIS y su significado. Ajuste del QNH.
- Aprender la fraseología básica para realizar un circuito de tráfico y otras maniobras dentro del ATZ/CTR.
- Conocer cuándo se activa/desactiva el Transpondedor en vuelos online. Códigos de vuelos VFR y de Emergencias.
- Aprender dónde encontrar la información sobre el aeródromo que vayamos a utilizar.
- Aprender a reconocer en un aeródromo el lugar de estacionamiento adecuado a cada aeronave y vías de rodadura.
Teoría: Práctica: - Fraseología básica (circuito de tráfico y cruce de pista).
- Identificación puestos de estacionamiento en plataforma aviación general/aviación civil, calles de rodadura y accesos/salidas de pistas en uso.
- Plan de vuelo para circuito de tráfico.
- Circuitos de tráfico.
Evaluación: - Realización de 5 prácticas de circuitos de tráfico completos, bajo control ATC (con salida y regreso a plataforma: que no sean tomas y despegues) en al menos dos aeródromos distintos.
- Al menos una de las prácticas deberá realizarse en Evento VFR
- Realizadas las prácticas de la evaluación, el alumno lo notificará a los instructores, y la Escuela evaluará los resultados y dará por superada la tutoría si procede.
- Es importante hacer constar en el campo de observaciones de Bender Prácticas tutoría VFR1.
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Objetivos:
- Conocer los principios básicos del vuelo.
- Adquirir unos conocimientos básicos sobre meteorología.
- Vuelo con viento.
- Decodificar METAR complejos.
- Conocer todas las características (perfomances) de la aeronave que vamos a pilotar.
- Realizar correctamente las listas de comprobación según las fases del vuelo.
- Dominar la aeronave en vuelo nivelado, ascensos, descensos, virajes y utilización de los flaps.
- Conocer los conceptos básicos sobre carga y centrado (Los pesos).
Teoría: Práctica: - Listas de comprobación desde puesta en marcha hasta regreso a plataforma. Supervisado por Instructor.
- Circuitos de tráfico a izquierdas y derechas.
- Tomas y despegues.
- Vuelo recto y nivelado.
- Vuelo lento, técnicas de compensación.
- Ascensos y descensos a velocidad controlada y régimen controlado.
- Virajes.
- Procedimiento de esperas.
- Procedimiento de frustrada.
Evaluación: - Realización de 5 prácticas de circuitos de tráfico con tomas y despegues, bajo control ATC, en al menos, dos aeródromos distintos.
- Al menos dos de las prácticas deberán realizarse en Evento VFR
- En cada práctica se realizará, como mínimo, una toma y despegue y, a ser posible, se debe de realizar un circuito de tráfico a cada lado de la pista en uso.
- Realizadas las prácticas de la evaluación, el alumno lo notificará a los instructores, y la Escuela evaluará los resultados y dará por superada la tutoría si procede.
- Es importante hacer constar en el campo de observaciones de Bender Prácticas tutoría VFR2.
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Objetivos:
- Saber decodificar METAR complejo y TAFOR.
- Enumerar los distintos Espacios Aéreos.
- Conocer las Reglas de vuelo visual: Altitudes y niveles de vuelo.
- Reconocer todos los símbolos y procedimientos publicados en las Cartas de Aproximación visual (llegadas, salidas, pasillos VFR, puntos de notificación, fallo de comunicaciones).
- Conocer los procedimientos para llegadas y salidas en una zona de control de aeródromo.
- Introducción a la navegación observada y a estima.
- Introducción al Plan de Vuelo Operacional (OFP).
- Conocer los conceptos básicos sobre carga y centrado (Cálculos).
- Nociones sobre derecho de paso.
Teoría: - El METAR. Se aconseja también consultar las tablas que aparecen en la Guía Met (Págs. 8 a 14).
- Clasificación del Espacio Aéreo.
- Cartas VFR, espacios aéreos (por correo).
- El Plan de Vuelo Operacional (por correo).
- Planificación de un vuelo:
- Carga y centrado: Cálculos (por correo)
- Derecho de paso (por correo).
Práctica: - Planificación y realización de un vuelo local.
- Virajes (barrido, circulo y en 8).
Evaluación: - Se realizarán en total 5 vuelos. Al menos dos de ellos serán vuelos de viaje que se realizarán en Eventos VFR y los otros tres vuelos podrán ser de entrada y salida de un mismo CTR/ATZ (que se podrán realizar fuera de Eventos) bajo control ATC y usando puntos distintos de salida y entrada, es decir, salir por W y entrar por S (por ejemplo).
- En caso de realizar estos vuelos en el mismo aeródromo, se usarán puntos de entrada y salida del CTR/ATZ distintos en cada vuelo.
- Realizadas todas las prácticas de la evaluación, el alumno lo notificará a los instructores y la Escuela evaluará los resultados y dará por superada la tutoría si procede.
- Es importante hacer constar en el campo de observaciones de Bender Prácticas tutoría VFR3.
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Objetivos:
- Enumerar las diferentes zonas de control existentes y reconocer sus límites en una Carta de Circulación VFR.
- Conocer los procedimientos en las zonas de control donde existan sectores visuales.
- Conocer las Reglas del vuelo visual: Condiciones VMC (visibilidad y distancia de las nubes).
- Aprender a planificar la ruta de un vuelo de viaje en VFR.
- Aprender a planificar el vuelo al aeródromo de alternativa.
- Aprender a planificar una ruta donde existen Zonas Restringidas, Prohibidas ó Peligrosas ú otras restricciones al vuelo.
- Diferenciar entre Altitudes, Altitud de transición, Nivel de transición y Niveles de vuelo. Definiciones de QNH, QFE, QNE.
- Aprender a confeccionar un Plan de Vuelo Operacional (OFP) para un vuelo de viaje VFR.
- Aprender el uso básico de radio ayudas a la navegación: VOR y NDB.
- Conocer los procedimientos básicos de emergencias: Fallo de motor y Fallo de radio.
Teoría: Práctica: - Vuelo entre dos aeródromos siguiendo un plan de vuelo.
- Virajes (barrido, circulo y en 8).
- Emergencias: Fallo radio.
- Emergencias: Fallo motor.
Evaluación: - Realizar un vuelo de viaje en Evento de jueves donde se mezclan con los instrumentales.
- Realizar un vuelo de viaje para practicar los procedimientos de fallo de comunicaciones. Se requiere ATC en el aeródromo donde se ejecute la práctica.
- Realizar un vuelo de viaje para practicar los procedimientos de emergencia por parada de motor. Se requiere ATC en el aeródromo donde se ejecute la práctica.
- Realizar el vuelo VFR-200 (práctica con radio ayudas). Esta práctica se realizará offline.
Realizadas todas las prácticas de la evaluación, el alumno lo notificará a los instructores y la Escuela evaluará los resultados y dará por superada la tutoría si procede. Es importante hacer constar en el campo de observaciones de Bender Prácticas tutoría VFR4.
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Objetivos:
- Demostrar que se conoce perfectamente la teoría y práctica VFR para poder así obtener la titulación de Piloto Privado VFR.
Examen Teórico:
- Examen teórico, de 45 minutos aproximados de duración, de todo el temario de la Escuela PPL VFR que, en caso de aprobarse, dará acceso a la posibilidad de presentarse al exámen práctico.
Examen Práctico:
- Se solicitará a los asistentes que realicen un plan de vuelo local con salida del CTR, y vuelta al mismo, por distintos puntos de notificación VFR.
- El examinador podrá solicitar a los alumnos la realización de diversas maniobras, esperas, virajes, vuelo lento, barridos, etc. También podrá solicitar la realización de procedimientos de fallo de radio o de motor.
Evaluación del Examen:
- El alumno deberá demostrar el conocimiento teórico necesario, así como las habilidades adquiridas en el pilotaje de la aeronave.
- Existen una serie de fallos graves que harán suspender al alumno inmediatamente:
- Entrar al CTR sin Autorización.
- Aterrizar sin autorización expresa.
- Aterrizar o despegar por la pista contraria a la asignada.
- Comunicar que se está en un tramo del Circuito de Tráfico equivocado.
- Realizar maniobras no autorizadas dentro del CTR.
- En caso de maniobra de fallo de radio deberá de completarse correctamente el procedimiento definido.
- En caso de maniobra de aterrizaje a motor parado, el piloto dispondrá de tres ocasiones para intentar la maniobra.
- El jurado examinador, compuesto por varios instructores y emitiendo sus votos particulares, determinará si el alumno puede ser propuesto para la obtención de la licencia PPL VFR. En caso contrario, el alumno deberá repetir la parte `práctica del exámen en una nueva convocatoria.
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