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Bienvenido a AirHispania

Bienvenido a AirHispania Aerolínea Virtual, la Escuela de Vuelo y ATC nº1 del mundo de habla hispana para Flight Simulator.

En AirHispania priman las ganas de aprender, el buen hacer y el compañerismo, dejando el simulador de ser un juego para acercarse el máximo posible a la realidad; usándolo para aprender y practicar en un entorno lo más realista posible.

Si quieres dejar de jugar, y aprender a volar ... ¡¡éste es tu sitio!!

Últimos NOTAMs

Ver todos los NOTAMs activos en: AhsControl - NOTAM

	13/04/26	En AHS Control > Radar + Sectores - Publicada actualización Sectores Radar
	10/03/26	Escuela CPL - Se concede la Habilitación CPL a título póstumo a AHS554A José Manuel Alonso, Q.E.P.D., tras aprobación del Staff de AirHispania.
	09/03/26	En Publicaciones - Programas Base - Versiones Legacy de Connect/Bender para usuarios de FSX/P3D
	11/02/26	Regla de Jerarquía de Dependencias En ausencia de un controlador conectado en una posición de menor jerarquía, el controlador de la posición superior asume sus funciones y responsabilidades. Esta jerarquía operativa se estructura generalmente de la siguiente manera (de superior a inferior): - CTR (Centro/Ruta): Controla el espacio aéreo de ruta y asume las funciones de Aproximación, Torre, Tierra y Autorizaciones, si no están presentes. - APP (Aproximación): Gestiona las llegadas y salidas de un TMA y asume las funciones de Torre, Tierra y Autorizaciones del aeropuerto principal y secundarios. - TWR (Torre): Controla despegues, aterrizajes y el circuito de tráfico; asume Tierra y Autorizaciones. - GND (Tierra): Gestiona el movimiento en las calles de rodaje y asume Autorizaciones. - DEL (Autorizaciones): Entrega autorizaciones de plan de vuelo.
	11/02/26	Comunicaciones IFR en espacio aéreo no controlado Salidas: se sintonizará la frecuencia de TWR. En el aire pasaremos a UNICOM. Llegadas: llegaremos en UNICOM y sintonizaremos la frecuencia de TWR: - Establecidos en el localizador (aproximación de precisión) - En Final (aproximación de no precisión)

Control de tráfico aéreo previsto para hoy

ATC	Dependencia	Frecuencia	Hora Ini (UTC)	Hora Fin (UTC)	Categoría

AHS297E	LECM_CTR	133.75	Evento UTC	Evento UTC	Controlador ATC-II
AHS297E	LECM_CTR	133.75	Evento UTC	Evento UTC	Controlador ATC-II
AHS487E	LEIG_TWR	123.15	Evento UTC	Evento UTC	Controlador ATC-I
AHS681E	LERS_TWR	128.90	Evento UTC	Evento UTC	Alumno en Prácticas ATC-I
AHS205D	LECB_CTR	132.35	Evento UTC	Evento UTC	Controlador ATC-II

Tráfico aéreo previsto para hoy

Piloto	Titulación	Salida	Hora (UTC)	Destino	ICAO	Aeronave

AHS197B	PTLA	ZZZZ	16:00 UTC	LERS	B350	Beechcraft King Air 350
AHS829B	CPLIFR	LEAS	16:00 UTC	LERS	AT42	ATR 42-600
AHS751E	CPLIFR	ZZZZ	16:03 UTC	LERS	B738	Boeing 737-800
AHS712D	PTLA	ZZZZ	16:06 UTC	LERS	T6	North American T6 Texan
AHS9370	PPLIFR	ZZZZ	16:09 UTC	LERS	AT42	ATR 42-600
AHS820E	PPLVFR	LEIG	16:15 UTC	LERS	BE58	Beechcraft Baron 58
AHS436E	Alumno VFR	LEIG	16:30 UTC	LERS	C172	Cessna 172 Skyhawk

Ultimas 15 llegadas, vuelos cerrados

Piloto	Reglas	Salida	Destino	Matrícula	Tiempo	Control ATC	Fecha

AHS591E	VFR	LEZL	LEJR	EC-EKF	0.33	-LEZL_T-LEZL_G-LEJ	2026-04-30
AHS201E	IFR	LFML	LFML	EC-BJP	0	-Online	2026-04-30
AHS846C	IFR	LPPT	LEZL	EC-AT4	1.1	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS791E	IFR	LPPT	LEZL	EC-AT4	1.05	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS791E	IFR	LPPT	LEZL	EC-AT4	1.06	-Online	2026-04-30
AHS794E	IFR	LEZL	LPPT	EC-AT4	1.15	-LEZL_T-LEZL_A-LPP	2026-04-30
AHS206E	IFR	LPPT	LEZL	EC-AT4	1.04	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS823E	IFR	LEZL	LPPT	EC-BJP	1.16	-LEZL_A-LPPC_C-LPP	2026-04-30
AHS5029	IFR	LEZL	LPPT	EC-STS	0.53	-LEZL_T-LEZL_A-LPP	2026-04-30
AHS536E	IFR	LPPT	LEZL	A359	0.5	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS539E	IFR	LPPT	LEZL	EC-CCX	0.54	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS104B	IFR	LEZL	LPPT	EC-AT4	1.17	-Online	2026-04-30
AHS610D	IFR	LPPT	LEZL	EC-AT4	1.04	-LPPT_T-LPPC_C-LEZ	2026-04-30
AHS829B	IFR	LEZL	LPPT	EC-AT4	1.02	-LEZL_A-LPPC_C-LPP	2026-04-30
AHS104B	IFR	LEZL	LPPT	EC-AT4	1.02	-LEZL_T-LEZL_A-LPP	2026-04-30

Estadísticas Agencia ATC

Nº Fir y Situación	ICAO	Controles	VFR's	IFR's	Total	Tiempo	Beneficios

1 - Madrid Centro	LECM	141	420	1566	1986	208:19.999 h	81,357.00 €
2 - Barcelona Centro	LECB	190	739	1338	2077	273:12.999 h	98,714.00 €
3 - Sevilla Centro	LECS	47	111	606	717	61:22 h	28,741.00 €
4 - Canarias Centro	GCCC	3	26	18	44	1:48 h	677.00 €

Estadísticas Compañía de Aerotaxis

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Granada (LEGR)	211	97 %	4,175.00 €	435,107.00 €	343,738.00 €	91,369.00 €
2 - Hub Santiago (LEST)	85	99 %	1,622.00 €	146,401.00 €	95,354.00 €	51,047.00 €
3 - Hub Valencia (LEVC)	59	91 %	2,245.00 €	57,623.00 €	27,318.00 €	30,305.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Regionales

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Baleares (LEPA)	41	99 %	1,331.00 €	133,720.00 €	102,561.00 €	31,159.00 €
2 - Hub Canarias (GCTS)	25	98 %	1,567.00 €	96,706.00 €	80,350.00 €	16,356.00 €
3 - Hub Península (LEVC)	108	94 %	9,145.00 €	356,965.00 €	210,549.00 €	146,416.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Low cost

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	232	96 %	9,633.00 €	1,142,779.00 €	645,206.00 €	497,573.00 €
2 - Hub Barcelona (LEBL)	53	93 %	2,118.00 €	259,750.00 €	138,019.00 €	121,731.00 €
3 - Hub Málaga (LEMG)	127	97 %	2,994.00 €	600,760.00 €	333,754.00 €	267,006.00 €

Estadísticas Compañía Aerolínea

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	145	96 %	7,050.00 €	1,626,140.00 €	1,165,300.00 €	460,840.00 €
2 - Hub Málaga (LEMG)	87	96 %	4,514.00 €	660,434.00 €	324,301.00 €	336,133.00 €
3 - Hub Barcelona (LEBL)	82	93 %	5,739.00 €	906,517.00 €	639,395.00 €	267,122.00 €