La inscripción en AirHispania es libre y gratuita. Para realizarla, debes acceder a la página Inscripción, completar el formulario con los datos solicitados y, una vez verificados, recibirás por correo electrónico tu número de licencia, que te identificará como miembro de la Compañía.

Es obligatorio tener al menos 16 años de edad y estar suscrito a la Lista de Correo General de AirHispania. Al inscribirte, serás dado de alta automáticamente en dicha lista.

Una vez inscrito, tu categoría será la de Alumno Piloto, y las únicas aeronaves que podrás volar inicialmente serán la Cessna 172S y la Piper Cherokee. Podrás descargar planes de vuelo VFR, realizarlos y valorarlos mediante el programa AHS-Bender.

También tendrás a tu disposición la Escuela de AirHispania, donde deberás inscribirte para comenzar el curso de Piloto Privado VFR (PPL VFR).

Como norma general, y para garantizar la correcta operación de las demás compañías virtuales, los miembros del Staff o quienes ocupen cargos de responsabilidad en otras compañías no podrán pertenecer simultáneamente a AirHispania.

De forma gratuita, podrás empezar tu carrera de Piloto obteniendo a través de la Escuela el título de Piloto Privado VFR (PPL VFR) que te dará derecho a volar una serie de Aeronaves, participar en los Eventos on-line, etc.

Una vez conseguida de forma gratuita tu titulación VFR, las únicas actividades que se podrán realizar serán vuelos normales o participación en Eventos, exclusivamente con la Cessna 172s o la Piper Cherokee.

 Si quieres seguir ascendiendo, deberás hacerte Colaborador.

Es importante tener en cuenta que el término Colaborador no es sinónimo de socio; no brinda derechos específicos, ni permite exigir nada a cambio. En AirHispania contamos con una red de vuelo privada; una red que requiere de servidores específicos, mantenimiento hardware y software que permiten que podamos disfrutar de nuestros vuelos, y somos todos los colaboradores los que conseguimos que esto se mantenga vivo ofreciéndonos esta oportunidad que pocas compañías virtuales tienen la suerte de ofrecer a sus miembros.

 Encontrarás partes de la web restringidas sólo a Colaboradores. Esas zonas restringidas solo te serán necesarias en caso de decidir conseguir nuevas titulaciones mediante las diferentes carreras de Piloto que AirHispania te ofrece.

Pérdida de la condición de Colaborador: si se pierde la condición de colaborador, las únicas actividades que se podrán realizar serán vuelos normales o participacion en eventos, exclusivamente con la Cessna 172S o la Piper Cherokee. En el caso de restitución de dicha condición se podrán realizar de nuevo las actividades autorizadas según la titulación vigente.

La carrera de Piloto en AirHispania comienza en la Escuela obteniendo el titulo de Piloto Privado VFR (PPL-VFR) a continuación, y siendo ya Colaborador, podras obtener los titulos de Piloto Privado IFR (PPL-IFR), Piloto Comercial IFR (CPL-IFR), y fnalmente la titulación mas alta  de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (PTLA).

Cada una de estas distintas titulaciones permitirá al piloto participar en los distintas subcompañías de AirHispania, Compañía de Aerotaxis, Compañía de Vuelos Regionales, Compañía de vuelos Low cost y la Aerolínea de AirHispania.

Tambien contemplamos los pilotos de Helicópteros, por lo que una vez obtenido el Piloto Privado VFR, podrás optar a la titulación de Piloto Básico de Helicopteros, y a continuación el de Piloto Avanzado de Helicopteros.

A partir de CPL-IFR para poder volar aeronaves superiores a la King Air se deberán de obtener las Calificaciones de Tipo de las mismas. Ver apartado siguiente: Pilotos en Prácticas. Cada una de estas titulaciones que facultan al piloto para poder participar en las distintas actividades lelacionadas con ellas, requieren de unos requisitos necesarios para obtenerlas, mantenerlas en vigor, y poder renovarlas.

Para una explicación detallada de la normativa, por favor, consultar la Normativa de Pilotos.

Para la obtención de las Calificaciones de Tipo de una determinada aeronave, está claro que deberás de volar con ella para poder practicar.

En este caso se autoriza, previa petición, la calificacion en prácticas para dicha aeronave, y se hará constar en las observaciones del plan de vuelo que se trata de un Piloto con licencia de prácticas para volar la aeronave.

No se podrá solicitar la calificación en prácticas "L" de más de una aeronave de forma simultánea.

La petición de la Calificación de tipo se realiza a traves de la web, en el Panel de Control privado de cada usuario, así como la solicitud de la calificacion de tipo definitiva una vez superados los requisitos.

Para una explicación detallada de la normativa, por favor, consultar la Normativa de Pilotos.

La carrera de Controlador ATC en AirHispania comienza en la Escuela obteniendo el titulo de ATC-I que te permitirá actuar como Controlador de Rodadura y Torre, a continuación, el titulo ATC-II que te permitirá actuar como Controlador de Aproximación, y  Centro.

En caso de que procedas de otra red, y tengas ya bastante experiencia como controlador demostrable, el STAFF de AirHispania habilitará los procedimientos necesarios para que puedas ascender de categoría rápidamente.

Los requisitos para obtener cada una de estas titulaciones, así como mantenerlas en vigor, renovarlas, y su funcionamiento detallado, están descritos en la normativa particular: Normativa de ATC's.

AirHispania tiene una red propia de vuelo; dicha red se utiliza para dar entrenamiento a nuestros pilotos - controladores, para la conexión y realización de vuelos on-line todos los días, y para realizar Eventos Temáticos, en especial los Martes y los Jueves.

Para poder realizar vuelos en red, se deberán cumplir las siguientes normas:

• Usar sólo aeronaves para las cuales estemos autorizados, o poseamos al menos la calificación en prácticas de la misma.
   
• Enviar siempre un plan de vuelo válido y completo, existan o no controladores en nuestra ruta.
   
• En caso de que no existan controladores en nuestra ruta, mantendremos escucha para información de tráfico en 122.80 MHz (UNICOM).
   
• En Eventos existen limitaciones específicas para poder participar en ellos (consultar Normativa Vuelos On-line).
   
• No se permite en ningún momento conectarse simultáneamente como piloto y como controlador.

El Incumplimiento de lo anteriormente descrito ocasionará una amonestación, y la reincidencia será pasada al comité de disciplina del Staff a fin de tomar las medidas oportunas. Para más datos acerca de la participación en vuelos on-line, consultar la página de Normativa de vuelos on-line.

Nuestros pilotos además podrán usar otras redes de vuelo (VATSIM, IVAO, etc), para poder usar nuestro indicativo (AHS) en ellas, se deberán cumplir las siguientes normas:

• Para vuelo VFR: sin restricciones.

• Para vuelo IFR: requisito mínimo: ser alumno IFR.
   
• Usar sólo aeronaves para las cuales se esté Autorizado o con, al menos, Calificación de Tipo en prácticas.
   
• Para aeronaves distintas a las de nuestra flota, poseer Calificación de Tipo equivalente.
   
• Respetar las normas de vuelo y de la red que estemos usando.

Los pilotos que deseen volar en estas redes, pero no cumplan los requisitos anteriormente expresados no podrán utilizar su indicativo AHSXXXX, pero si lo desean, pueden utilizar el alternativo ECXXXX.

Por ejemplo, el piloto hipotético AHS070C podría usar en su lugar EC070C 

El incumplimiento de lo anteriormente mencionado ocasionará una amonestación y la reincidencia será pasada al comité de disciplina a fin de tomar las medidas oportunas.

Para mas datos acerca de la participación en otras redes de vuelo, consultar la página de Normativa de Vuelos On-line.

Dentro de AirHispania se incluyen la Compañía de Aerotaxis, la Compañía de Vuelos Regionales, Vuelos Low cost y La Aerolínea, con sus propios requisitos y nomativa que se puede consultar en las páginas respectivas.

Es obligación de todo Piloto o Controlador estar al corriente de las novedades, restricciones, limitaciones y anuncios de la compañía. Para ello se deberá atento a los NOTAM (Notices to Airmen) que se publiquen en las listas de correoy así estar al día en el funcionamiento de la compañía.

AirHispania dispone de varias Listas de Correo, así como de un Foro integrado en la web de la Compañía.

La Lista de Correo General constituye el canal oficial de comunicación entre la Compañía y sus miembros. Su lectura habitual es obligatoria para todos los pilotos, ya que en ella se publican avisos, procedimientos, cambios operativos y cualquier información relevante para el funcionamiento de AirHispania.

La falta de seguimiento de esta lista puede derivar en el desconocimiento de normas esenciales o instrucciones operativas, lo cual afecta directamente a la seguridad y correcta actividad dentro de la Compañía. Cuando dicho incumplimiento sea reiterado o provoque situaciones contrarias a la Normativa, podrá conllevar la baja del miembro afectado.

Podrás utilizar dicha Lista de Correo para plantear dudas que no hayan sido resueltas en los NOTAM, Manuales, la Base de Conocimientos disponible en la sección General de la web, o en el Foro de AirHispania.

En todas las Listas de Correo y en el Foro se aplican las siguientes normas:

• No se permiten mensajes cuya temática no guarde relación con la aviación, la simulación de vuelo o la actividad de AirHispania.

• Está terminantemente prohibido cualquier mensaje que haga referencia directa o indirecta a la piratería, o que la fomente en cualquiera de sus formas, de acuerdo con la legislación vigente en España y la Unión Europea.

• Está prohibido cualquier contenido relacionado con temas raciales y/o políticos.

• Es obligatorio firmar cada mensaje con indicativo AHS, nombre y apellido, e ICAO del aeródromo más cercano (Ej.: AHS1234 José García LEXX). No se permite incluir otros datos en la firma.

• Se permite añadir un pequeño banner con la información anterior y, opcionalmente, el cargo ocupado en la Compañía, siempre en tamaño reducido.

• Se permite incluir imágenes de los galones o distintivos oficiales correspondientes a la titulación del miembro, también en tamaño reducido.

• La firma debe aparecer inmediatamente después del mensaje.

• Se deberá mantener siempre un tono cortés y respetuoso con los demás compañeros.

• Al contestar mensajes, se eliminará del texto citado todo lo que no sea necesario para la correcta comprensión de la respuesta.

• Se recomienda no utilizar gráficos de fondo, ya que dificultan la lectura..

Por favor, tened presentes estas reglas básicas al redactar o responder mensajes:

• Asunto del mensaje: si la conversación deriva hacia un tema distinto del original, se deberá modificar el Asunto para reflejar el contenido real del mensaje.

• Mensajes privados: cuando la conversación derive en asuntos personales o que solo interesen al remitente y al destinatario, se deberá continuar por correo privado.

• Recorte de mensajes: al contestar, eliminad del mensaje original todo lo que no sea necesario para su perfecta comprensión, evitando que los correos crezcan con citas repetidas, firmas, publicidad o contenido irrelevante.

Todo piloto / controlador que esté inactivo (sin valorar ningún vuelo o control) por un período de 6 meses (no siendo colaborador) será dado de baja automáticamente.

Todo piloto / controlador que esté inactivo desde su alta incial (sin valorar ningún vuelo o control) por un período de 3 meses (no siendo Colaborador) será dado de baja automáticamente.

En caso de que el piloto / controlador quiera darse de alta de nuevo deberá de utilizar el procedimiento de Reactivación de Licencia (indicado en la página de inscripción) indicando sus datos ( Nº licencia, nombre, origen, email, password) y, si es posible (*), se recuperán: su número de licencia, su cartilla de vuelos, de controles y de escuela, ademas de las titulaciónes que tuviera.

Estas Titulaciones podrían no estar en vigor si despues del tiempo transcurrido se han perdido por no cumplir las condiciones establecidas de revalidación de licencias, motivo por el que deberán ser sometidas a proceso de Renovación.

(*) Informáticamente según los datos contenidos en las bases de datos, y que en caso de baja, aunque no nos comprometemos a mantener, procuraremos hacerlo durante el mayor tiempo posible. (los datos privados del piloto, una vez dado de baja son eliminados totalmente ).

El conocimiento y cumplimiento de estas normas es obligatorio para todos los Pilotos / Controladores de AirHispania.

Las Presentes Normas Generales se verán complementadas por las Normativas particulares para cada sección y que se encuentran igualmente publicadas.

El no cumplimiento de las mismas será causa de amonestación, la reincidencia será estudiada por el staff a fin de tomar las medidas oportunas.

La modificación de estas normas será publicada mediante el oportuno NOTAM para su conocimiento por los Pilotos / Controladores de AirHispania.