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Bienvenido a AirHispania

Bienvenido a AirHispania Aerolínea Virtual, la Escuela de Vuelo y ATC nº1 del mundo de habla hispana para Flight Simulator.

En AirHispania priman las ganas de aprender, el buen hacer y el compañerismo, dejando el simulador de ser un juego para acercarse el máximo posible a la realidad; usándolo para aprender y practicar en un entorno lo más realista posible.

Si quieres dejar de jugar, y aprender a volar ... ¡¡éste es tu sitio!!

Últimos NOTAMs

Ver todos los NOTAMs activos en: AhsControl - NOTAM

	13/04/26	En AHS Control > Radar + Sectores - Publicada actualización Sectores Radar
	10/03/26	Escuela CPL - Se concede la Habilitación CPL a título póstumo a AHS554A José Manuel Alonso, Q.E.P.D., tras aprobación del Staff de AirHispania.
	09/03/26	En Publicaciones - Programas Base - Versiones Legacy de Connect/Bender para usuarios de FSX/P3D
	11/02/26	Regla de Jerarquía de Dependencias En ausencia de un controlador conectado en una posición de menor jerarquía, el controlador de la posición superior asume sus funciones y responsabilidades. Esta jerarquía operativa se estructura generalmente de la siguiente manera (de superior a inferior): - CTR (Centro/Ruta): Controla el espacio aéreo de ruta y asume las funciones de Aproximación, Torre, Tierra y Autorizaciones, si no están presentes. - APP (Aproximación): Gestiona las llegadas y salidas de un TMA y asume las funciones de Torre, Tierra y Autorizaciones del aeropuerto principal y secundarios. - TWR (Torre): Controla despegues, aterrizajes y el circuito de tráfico; asume Tierra y Autorizaciones. - GND (Tierra): Gestiona el movimiento en las calles de rodaje y asume Autorizaciones. - DEL (Autorizaciones): Entrega autorizaciones de plan de vuelo.
	11/02/26	Comunicaciones IFR en espacio aéreo no controlado Salidas: se sintonizará la frecuencia de TWR. En el aire pasaremos a UNICOM. Llegadas: llegaremos en UNICOM y sintonizaremos la frecuencia de TWR: - Establecidos en el localizador (aproximación de precisión) - En Final (aproximación de no precisión)

Control de tráfico aéreo previsto para hoy

ATC	Dependencia	Frecuencia	Hora Ini (UTC)	Hora Fin (UTC)	Categoría

AHS681E	LEZL_TWR	118.10	Evento UTC	Evento UTC	Alumno en Prácticas ATC-I
AHS5014	LPPT_APP	119.10	Evento UTC	Evento UTC	Controlador ATC-II
AHS197B	LEZL_APP	128.50	Evento UTC	Evento UTC	Alumno en Prácticas ATC-II

Tráfico aéreo previsto para hoy

Piloto	Titulación	Salida	Hora (UTC)	Destino	ICAO	Aeronave

AHS610D	PPLIFR	LPPT	19:00 UTC	LEZL	AT42	ATR 42-600
AHS829B	CPLIFR	LEZL	19:00 UTC	LPPT	AT42	ATR 42-600
AHS104B	PPLIFR	LEZL	19:03 UTC	LPPT	AT42	ATR 42-600
AHS539E	PTLA	LPPT	19:03 UTC	LEZL	C700	Cessna Citation Longitude
AHS843E	PPLIFR en Prácticas	LPPT	19:06 UTC	LEZL	BE58	Beechcraft Baron 58
AHS5771	PTLA	ZZZZ	19:06 UTC	LPPT	H160	Airbus H160
AHS823E	PPLIFR en Prácticas	LPPT	19:09 UTC	LEZL	B58	< no identificada >
AHS9370	PPLIFR	LPPT	19:18 UTC	LEZL	AT42	ATR 42-600

Ultimas 15 llegadas, vuelos cerrados

Piloto	Reglas	Salida	Destino	Matrícula	Tiempo	Control ATC	Fecha

AHS9923	VFR	LEVD	LEXJ	EC-COP	1.05	-Online	2026-04-30
AHS592E	IFR	CYYJ	CYYC	EC-CCX	1.05	-Online	2026-04-30
AHS446E	IFR	LEXJ	LECO	EC-AT4	1.21	-Online	2026-04-30
AHS297E	VFR	DAAE	DAAG	EC-BJP	0.34		2026-04-30
AHS915E	VFR	LETJ	LEJU	EC-IDP	0.21		2026-04-30
AHS712D	VFR	HLLB	HEAZ	EC-KIN	2.39	-Online	2026-04-29
AHS5680	VFR	LEHC	LERM	EC-BJP	1.1	-Online	2026-04-30
AHS9923	IFR	RPLL	VVTS	EC-CCX	2.17	-Online	2026-04-30
AHS5771	VFR	LSEZ	ZZZZ	H160	0.35	-Online	2026-04-30
AHS812E	VFR	LERN	LEME	EC-EKF	0.28	-Online	2026-04-29
AHS9370	IFR	LECO	LECO	EC-AT4	0.39		2026-04-29
AHS409E	IFR	LEBL	LEMD	EC-LFR	0.58	-LEMD_W	2026-04-29
AHS112B	IFR	EFHK	ENGM	EC-MET	1.44	-Online	2026-04-29
AHS814E	IFR	LEAS	LECO	EC-AT4	0.4		2026-04-29
AHS479D	VFR	LFYS	LEAP	H160	1.05	-Online	2026-04-29

Estadísticas Agencia ATC

Nº Fir y Situación	ICAO	Controles	VFR's	IFR's	Total	Tiempo	Beneficios

1 - Madrid Centro	LECM	140	420	1559	1979	207:13.999 h	81,155.00 €
2 - Barcelona Centro	LECB	188	722	1324	2046	269:10.999 h	97,351.00 €
3 - Sevilla Centro	LECS	47	111	606	717	61:22 h	28,741.00 €
4 - Canarias Centro	GCCC	3	26	18	44	1:48 h	677.00 €

Estadísticas Compañía de Aerotaxis

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Granada (LEGR)	209	97 %	4,123.00 €	429,393.00 €	339,836.00 €	89,557.00 €
2 - Hub Santiago (LEST)	84	99 %	1,604.00 €	143,359.00 €	93,024.00 €	50,335.00 €
3 - Hub Valencia (LEVC)	59	91 %	2,245.00 €	57,623.00 €	27,318.00 €	30,305.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Regionales

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Baleares (LEPA)	41	99 %	1,331.00 €	133,720.00 €	102,561.00 €	31,159.00 €
2 - Hub Canarias (GCTS)	25	98 %	1,567.00 €	96,706.00 €	80,350.00 €	16,356.00 €
3 - Hub Península (LEVC)	108	94 %	9,145.00 €	356,965.00 €	210,549.00 €	146,416.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Low cost

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	231	96 %	9,549.00 €	1,138,246.00 €	642,831.00 €	495,415.00 €
2 - Hub Barcelona (LEBL)	53	93 %	2,118.00 €	259,750.00 €	138,019.00 €	121,731.00 €
3 - Hub Málaga (LEMG)	127	97 %	2,994.00 €	600,760.00 €	333,754.00 €	267,006.00 €

Estadísticas Compañía Aerolínea

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	144	96 %	7,050.00 €	1,613,517.00 €	1,156,012.00 €	457,505.00 €
2 - Hub Málaga (LEMG)	87	96 %	4,514.00 €	660,434.00 €	324,301.00 €	336,133.00 €
3 - Hub Barcelona (LEBL)	82	93 %	5,739.00 €	906,517.00 €	639,395.00 €	267,122.00 €