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Bienvenido a AirHispania Aerolínea Virtual, la Escuela de Vuelo y ATC nº1 del mundo de habla hispana para Flight Simulator.

En AirHispania priman las ganas de aprender, el buen hacer y el compañerismo, dejando el simulador de ser un juego para acercarse el máximo posible a la realidad; usándolo para aprender y practicar en un entorno lo más realista posible.

Si quieres dejar de jugar, y aprender a volar ... ¡¡éste es tu sitio!!

Últimos NOTAMs

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	11/02/26	Regla de Jerarquía de Dependencias En ausencia de un controlador conectado en una posición de menor jerarquía, el controlador de la posición superior asume sus funciones y responsabilidades. Esta jerarquía operativa se estructura generalmente de la siguiente manera (de superior a inferior): - CTR (Centro/Ruta): Controla el espacio aéreo de ruta y asume las funciones de Aproximación, Torre, Tierra y Autorizaciones, si no están presentes. - APP (Aproximación): Gestiona las llegadas y salidas de un TMA y asume las funciones de Torre, Tierra y Autorizaciones del aeropuerto principal y secundarios. - TWR (Torre): Controla despegues, aterrizajes y el circuito de tráfico; asume Tierra y Autorizaciones. - GND (Tierra): Gestiona el movimiento en las calles de rodaje y asume Autorizaciones. - DEL (Autorizaciones): Entrega autorizaciones de plan de vuelo.
	11/02/26	Comunicaciones IFR en espacio aéreo no controlado Salidas: se sintonizará la frecuencia de TWR. En el aire pasaremos a UNICOM. Llegadas: llegaremos en UNICOM y sintonizaremos la frecuencia de TWR: - Establecidos en el localizador (aproximación de precisión) - En Final (aproximación de no precisión)
	10/02/26	Comunicaciones VFR en espacio aéreo no controlado Aeródromos sin TWR asignada: se sintonizará la frecuencia CTAF (Common traffic advisory frequency). Se mantendrá sintonizada dicha frecuencia en un entorno de radio 5 nm alrededor del aeródromo. Dicha frecuencia la podemos encontrar en la Guía VFR de ENAIRE (o en la web del aeródromo -no oficial-). Aeródromos con TWR asignada que en ese momento no tengan control: se sintonizará la frecuencia de TWR. Se mantendrá sintonizada dicha frecuencia hasta que: - salgamos del CTR OR - alcancemos los Puntos de Notificación VFR. La frecuencia de UNICOM (122.80) se utilizará para las comunicaciones en ruta, cuando no exista control de tráfico aéreo.
	10/02/26	Cambio Estructura Cajas Negras el miércoles 11 de Febrero a las 00:00z
	09/02/26	Miércoles 11 de Febrero: cierre TMA PALMA de 20:00z a 22:00z, espacio vertical GND/FL245

Control de tráfico aéreo previsto para hoy

ATC	Dependencia	Frecuencia	Hora Ini (UTC)	Hora Fin (UTC)	Categoría

AHS487E	LECI_TWR	123.50	17:00 UTC	19:00 UTC	Controlador ATC-I

Ultimas 15 llegadas, vuelos cerrados

Piloto	Reglas	Salida	Destino	Matrícula	Tiempo	Control ATC	Fecha

AHS610D	IFR	LEPA	LEPA	EC-DUK	1.17	-LEPA_A	2026-02-11
AHS201E	IFR	LFMP	LEGE	EC-BJP	0.33	-Online	2026-02-11
AHS824E	VFR	FLLC	FLMF	EC-BJP	1.26	-Online	2026-02-11
AHS812E	VFR	LECI	LECI	EC-EKF	0.19	-LECI_T	2026-02-11
AHS812E	VFR	LECI	LECI	EC-EKF	0.11	-LECI_T	2026-02-11
AHS346C	VFR	OLBA	OS67	EC-PCO	0.24	-Online	2026-02-11
AHS812E	VFR	LECU	LEAD	EC-EKF	1.26		2026-02-11
AHS855D	IFR	SBGL	SBYS	EC-CCX	0.56	-Online	2026-02-11
AHS5738	IFR	SETN	SEGU	EC-KIN	0.59		2026-02-11
AHS9127	VFR	LEGR	LEGR	EC-EKF	0.07		2026-02-11
AHS364E	VFR	LECI	LECI	EC-EKF	0.11	-LECI_T	2026-02-11
AHS915E	VFR	LECI	LECI	EC-IDP	0.06	-LECI_T	2026-02-11
AHS232D	VFR	RCRK	RCRK	EC-BEL	0.18	-Online	2026-02-11
AHS5680	VFR	LEMB	LEZL	EC-BJP	1	-LECS_C-LEZL_T	2026-02-11
AHS824E	VFR	LEMB	LEZL	EC-BJP	1	-LECS_C-LEZL_T	2026-02-11

Estadísticas Agencia ATC

Nº Fir y Situación	ICAO	Controles	VFR's	IFR's	Total	Tiempo	Beneficios

1 - Madrid Centro	LECM	104	325	1172	1497	131:41.999 h	59,990.00 €
2 - Barcelona Centro	LECB	129	493	954	1447	153:28.999 h	70,324.00 €
3 - Sevilla Centro	LECS	33	76	414	490	30:41 h	20,773.00 €
4 - Canarias Centro	GCCC	2	26	0	26	0:00 h	0.00 €

Estadísticas Compañía de Aerotaxis

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Granada (LEGR)	137	99 %	3,138.00 €	244,250.00 €	166,701.00 €	77,549.00 €
2 - Hub Santiago (LEST)	71	99 %	1,578.00 €	107,218.00 €	65,782.00 €	41,436.00 €
3 - Hub Valencia (LEVC)	47	96 %	2,109.00 €	46,095.00 €	23,507.00 €	22,588.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Regionales

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Baleares (LEPA)	41	99 %	1,331.00 €	133,720.00 €	102,561.00 €	31,159.00 €
2 - Hub Canarias (GCTS)	25	98 %	1,567.00 €	96,706.00 €	80,350.00 €	16,356.00 €
3 - Hub Península (LEVC)	99	94 %	8,277.00 €	327,062.00 €	191,940.00 €	135,122.00 €

Estadísticas Compañía de Vuelos Low cost

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	201	95 %	8,597.00 €	990,095.00 €	564,378.00 €	425,717.00 €
2 - Hub Barcelona (LEBL)	49	92 %	1,824.00 €	240,570.00 €	126,725.00 €	113,845.00 €
3 - Hub Málaga (LEMG)	61	100 %	935.00 €	309,344.00 €	175,205.00 €	134,139.00 €

Estadísticas Compañía Aerolínea

Nº Hub y Situación	Vuelos	Confort	Averías	Ingresos	Gastos	Beneficios

1 - Hub Madrid (LEMD)	69	94 %	5,768.00 €	839,417.00 €	643,892.00 €	195,525.00 €
2 - Hub Málaga (LEMG)	61	97 %	3,368.00 €	449,507.00 €	214,225.00 €	235,282.00 €
3 - Hub Barcelona (LEBL)	64	93 %	4,065.00 €	703,545.00 €	504,467.00 €	199,078.00 €